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Cayman S 987.2 moteur MA1 3.4 L 320cv |
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Pour rappel, toutes les photos sont agrandissables, pour mieux visualiser certains détails.... |
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Matos nécessaire pour bosser correctement : |
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On se met en configuration, arrière du Cayman levé sur ses deux cric-rouleurs, roues déposées. |
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Bon, ----. |
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<= Dépose ----. |
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Dépose ----. =>
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<= Et dépose ----. |
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Vue du ---. => |
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<= Nettoyage ... |
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Et --- => |
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Ordre de dépose exposé ci-après :
- a.
- b.
c...
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Ordre des cylindres, pour la suite du tutoriel => |
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On se met , roues déposées. |
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Bon, ----. |
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<= Dépose ------. |
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Dépose du second cache. =>
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<= Et dépose -------s. |
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Vue d-----. => |
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<= Nettoyage -----... |
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=> |
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Semi-Décatalysation des Collecteurs L'opération est risquée, le but étant de na pas détruire le catalyseur primaire en allant trop loin dans la destruction du cata secondaire. J'ai retenu comme idée le principe de la broche à glace. J'ai donc réalisé une sorte de tarière avec une grosse rondelle d'arrêt, réglant le tout pour ne par dépasser la fin du catalyseur secondaire. Malgré cela, on verra sur la vidéo quelques traces sur la face de sortie du cata primaire. La raison en est simple, au bout d'un moment, le catalyseur se désolidarise, et ses éléments se comportent un peu comme une botte de pailles pour apéro... ces faisceaux de pailles glissent alors entre eux, sans effort, et peuvent rentrer en contact avec le primaire. Jamais mes outils ne sont rentrés en contact avec le primaire. Lors de l'extraction du catalyseur secondaire sur le deuxième collecteur, j'en ai tenu compte, et j'ai réussi à ne faire aucune sur cette sortie de catalyseur primaire.
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<= Vue des outils nécessaires : - Un vieux ciseau à bois. - Une tarière maison avec butée d'arrêt. - Une pince à bec. - Une tige d'acier plié sur 1cm. |
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La réalisation de la tarière : => |
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<= Principe de la broche à glace, souvenir de mes ballades sur glacier. On voit bien le type d'attaque qu'il faut donner à cet outils. Tout est réalisé à la petite meuleuse avec disque fin carbone. |
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Vue de la tarière finalisée, équipé de sa rondelle d'arrêt déjà réglée. => |
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<= Et on s'attaque aux collecteurs d'échappement. |
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Vue de cata secondaire déjà bien percé, avec sa laine thermique déjà bien atteinte. => |
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<= On alterne les phases de perçage, de saignées, d'aspiration... | |
Au bout d'un moment, le pain du catalyseur va se désolidarisé. C'est là qu'il faut être prudent et na pas pousser ces éléments libres vers la sortie du cata primaire. => |
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<= Une fois arrivé à ce stade, tout va très vite. En effet, le pain du catalyseur n'est pas collé sur la périphérie du collecteur, la laine thermique externe en est la raison. |
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A la fin, il ne reste que la laine thermique à extraire, tout va très vite, on fini par un bon coup d'aspirateur. => |
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<= Et un petit coup de taraud spécial sonde Lambda, M18x1.5, pour faciliter la repose des sondes. | |
Prêt pour la repose des collecteurs. => |
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Vidéo de l'opération : |
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<= Ici, . |
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Écran . => |
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Extraction . => |
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| P. => |
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<= O. |
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D
=> |
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<= D. |
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B. => |
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<= Vue . |
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Dépose . => |
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<= Dépose. |
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Bougie. => |
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Et on fini par .
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Prise de référence d'une bobine Beru : Contrôle visuel . |
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